El Honda Civic del 2027 amplía su oferta con una nueva versión que incorpora características de comodidad anteriormente reservadas a los acabados más costosos. La marca japonesa busca mantener la competitividad de uno de sus modelos más populares mediante una combinación de tecnología, eficiencia y equipamiento.
La principal novedad es el Civic Sport-L, que se sitúa entre las versiones Sport y Sport Hybrid. Además, el Civic Sport Touring Hybrid incorpora una función de conducción que simula los cambios de una transmisión deportiva convencional.
Estos son cinco cambios importantes que conviene conocer antes de elegir un Honda Civic del 2027.
1. Una nueva versión Sport-L amplía las opciones de compra
La principal incorporación a la gama es el Civic Sport-L, disponible tanto en carrocería sedán como hatchback.
Esta versión está dirigida a compradores que desean un automóvil de gasolina con más equipamiento que el Sport convencional, pero que no necesariamente necesitan un sistema de propulsión híbrido.
El Sport-L utiliza un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros, acompañado de una transmisión automática continuamente variable (CVT). Esta configuración prioriza la eficiencia y la facilidad de conducción en el tráfico cotidiano.
Su posición intermedia dentro de la gama permite acceder a características de comodidad adicionales sin tener que elegir obligatoriamente una versión híbrida más costosa.
2. Asientos de cuero y más comodidad en la cabina
El Civic Sport-L incorpora asientos tapizados en cuero, asientos delanteros calefactables y ajustes eléctricos para los ocupantes delanteros.
También incluye climatización automática de doble zona, un compartimento en el respaldo del asiento del pasajero delantero y espejos de cortesía iluminados.
Estos elementos anteriormente estaban reservados a versiones más equipadas de la gama, por lo que su incorporación al Sport-L amplía las posibilidades para quienes buscan un interior más refinado.
El sedán y el hatchback comparten esta orientación hacia la comodidad, aunque cada carrocería responde a necesidades diferentes. El sedán conserva una configuración tradicional de cuatro puertas y maletero separado, mientras que el hatchback facilita el acceso a la zona de carga mediante su portón trasero.
3. Precios que permiten comparar gasolina e híbridos
Honda anunció un precio minorista sugerido inicial de 24,995 dólares para el Civic LX sedán del 2027, sin incluir el cargo de destino y entrega.
El Sport-L sedán comienza en 28,495 dólares, mientras que el Sport Hybrid parte de 29,695 dólares. El Sport Touring Hybrid, situado en la parte superior de la gama, tiene un precio inicial de 32,695 dólares.
En la carrocería hatchback, el Sport-L comienza en 29,695 dólares y el Sport Touring Hybrid en 33,895 dólares.
Los precios no incluyen el cargo de destino, impuestos, matrícula ni posibles accesorios instalados por el concesionario.
La diferencia de precio entre el Sport-L y el Sport Hybrid sedán es relativamente pequeña. Por eso, conviene comparar el equipamiento y el consumo estimado antes de decidir si resulta más conveniente un motor convencional o uno híbrido.
4. Consumo de combustible competitivo, especialmente en las versiones híbridas
La eficiencia continúa siendo uno de los argumentos principales del Civic.
Según las estimaciones oficiales de la EPA para el sedán del 2027, el Civic LX registra 32 millas por galón en ciudad, 41 en carretera y 36 en ciclo combinado.
El Sport-L sedán alcanza 31 mpg en ciudad, 39 en carretera y 34 combinadas.
Las versiones híbridas ofrecen cifras superiores. El Civic Sport Hybrid y el Sport Touring Hybrid sedán registran estimaciones de 50 mpg en ciudad, 47 en carretera y 49 combinadas.
En el hatchback, el Sport-L obtiene una estimación de 30 mpg en ciudad, 38 en carretera y 34 combinadas, mientras que las versiones híbridas alcanzan 50 mpg en ciudad, 44 en carretera y 47 combinadas.
Estas cifras son estimaciones oficiales para comparación. El consumo real depende del tráfico, el estilo de conducción, las condiciones de la carretera y el mantenimiento del vehículo.
5. El Civic híbrido incorpora el modo S+ Shift
Honda añade el modo S+ Shift al Civic Sport Touring Hybrid del 2027, una función que busca hacer más interactiva la conducción del modelo electrificado.
El sistema simula el comportamiento de una transmisión deportiva mediante cambios virtuales de marcha, ajustes del régimen del motor y sonidos diseñados para aumentar la sensación de conexión entre el conductor y el vehículo.
La tecnología fue introducida previamente en el Honda Prelude y ahora amplía su presencia dentro de la gama de la marca.
El Civic mantiene además el conjunto de tecnologías de asistencia Honda Sensing, que incluye funciones como el control de crucero adaptativo, la asistencia para mantener el carril y el sistema de frenado para mitigar colisiones.
Las versiones Sport también incorporan monitorización del punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
Yuniet Blanco
